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要越野还是要舒适?AT胎和HT胎哪种更好?

点击数: 作者: 来源:牛车网 发布时间:2015年06月02日

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什么是HT轮胎?

HT轮胎,就是我们常称的公路胎,顾名思义就是主要用于公路行驶,它可是大多数SUV出厂的标配,一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎,例如路虎、JEEP大切、途锐等都是搭配HT轮胎。

HT轮胎的优缺点:

因为HT轮胎的胎壁柔软,加上细密的胎面花纹,所以让这种胎在公路上跑时比别的轮胎让人赶脚更舒适和安静,让我们坐车时更好睡觉~要是想给家人一个好的乘坐感受,HT轮胎确实是不错滴选择~

不 过如果选择了HT胎,你也得做好你的车越野性将被减弱的准备,必须得提醒你一下,这种轮胎在非铺装路面很脆弱,相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎不适合 不平整的路面,因为HT轮胎胎质较软而不平整的路面一般都比较多尖碎的石块,这种石块很容易刺穿轮胎。尤其容易受伤的是胎壁,胎壁一旦被划伤那代价就只有 换胎了。

HT轮胎适用车型:

一 般情况而言,HT轮胎比较适用于城市SUV,这是由它的公路转向操控性和湿地性能比较突出所决定的。HT轮胎偏重公路行驶,花纹较浅,滚动阻力小,其实现 在很多人也把 HT轮胎叫做城市SUV轮胎,几乎所有轿车和大多数SUV车型所用的都是HT轮胎。如果你是将你家SUV当做代步车,基本都是在市里面比较好的路面开那 HT将是你最好的选择~

什么是AT胎?

AT胎全称是全地形通用轮胎,可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计,如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计,也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的,它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。

AT轮胎的优缺点:

AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步,当然了,它也不是啥都是好的,要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大,这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪,但当你的速度高于 100km/h以后也就没什么感觉了,因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高,尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。

AT轮胎适用车型:

AT 轮胎比较适合用于硬派的suv,为嘛呢,一般开硬派suv的车友都是有一颗躁动不安的心,想要体验“野”感的。而AT轮胎刚好既可以满足他们撒野的欲望, 而公路性能也同时兼具,这是由于它的耐用性和附着力大而决定的。在这里得再和楼主普及一下,并不是所有AT轮胎所适合行驶的路都是一样的,它还有更细致的 区别,例如有的AT轮胎更适合沙地越野,有的就比较擅长在泥地里行驶,有的比较侧重在公路上行驶,所以也就有了AT、AT/R、RT/S之分。不过呢,一 般情况下接触地面的花纹越少并且它的沟槽越深的话,那代表它的越野性能越好,而如果接触地面的橡胶越多的话,那公路操控性能就更好一点~对于像川藏线滇藏 线以及去一些路况比较差的地方,选择AT胎更加保险,一旦轮胎被碎石扎破还没有备胎的情况下,那就再路上撂摊子了。而且AT胎也比较抗造,除了舒适性差一 点,是SUV较好的选择。

其实我前不久也刚换了AT轮胎,我估计是因为我换的胎比原来的轮胎重多15-20磅,所以导致换胎后油耗增加了7-8%左右,在平常开车的时候就能明显感觉到提速后油耗上升了。不过有个好处就是,因为轮胎加重了,所以惯性加强,这有助于溜车距离延长。

最后还有一点,就是根据原车的轮胎参数进行更换,选择宽胎会更加的费油,如果扁平比和轮胎半径变化太大,也会影响速度表,这些都是需要注意的。

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